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架線電機車司機操作規(guī)程

發(fā)布者：admin     作者：    來源：   發(fā)布時間：2016-12-17 16:11:42
一、一般規(guī)定
1、電機車司機必須經(jīng)培訓考試取得合格證，方可持證上崗。
2、機車司機必須身體健康，具有初中以上文化程度；司機必須熟悉機車運行的線路及巷道情況。
3、機車制動手輪停放位置應當保證手輪轉緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內。
4、嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值強行啟動電機車。
5、嚴禁用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。
6、機車司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開工作崗位時，必須切斷電動機電源，將空氣制動手控閥手柄置于“停車檔”，關閉充電開關，鑰匙按鈕復始原位并拔出鑰匙，扳緊車閘，但不得關閉車燈，在有坡度的地方，還應用木楔將車輪楔住。
7、機車司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度。
二、操作
（一）、準備工作
1、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況，并對電機車認真進行如下檢查：
1）司機室的頂棚和門是否完好；
2）連接器是否良好；
3）手閘及撒砂裝置是否靈活有效；
4）車身有無油脂或易燃物附在上面；
5）司機室兩端照明燈和玻璃是否清晰明亮，喇叭是否宏亮；
6）機車或列車輪下是否有襯墊物；
7）檢查操縱臺控制件有無損壞；
8）檢查機器罩與車體聯(lián)接是否牢固，各門是否緊閉上鎖；
9）受電弓升降線索是否磨損嚴重，升降是否靈活可靠；
10）牽引車數(shù)是否超過規(guī)定；
2、檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向隊上匯報，當電機車的閘、燈、喇叭、連接器或撒砂裝置任何一項不正常，都不得使用該機車。
3、將司機室司控器速度手輪方向手柄均置于“0”位。
4、放開主司機室受電弓拉繩，與網(wǎng)線接觸上后，將繩索系好。
5、向右旋轉司機室電源開關，開通電源，觀察電源指示燈是否發(fā)亮，如不亮則關斷電源，檢查受電弓與網(wǎng)線接觸情況及輔助回路電源線和熔斷器等元件，待清除故障后方可開通電源。
6、檢查燈器具動作是否正常，如不動作，則檢查相應的風路的線路。
（二）、起動
1、打開充電開關，此時變流器顯示器有工作信號顯示。
2、將鑰匙插入鑰匙開關并右旋。
3、將司控器輔助手柄視運行方向撥至前進或后退位置。
4、按箭頭相反方向轉動空氣手控閥手柄至行車位，與制動限位開關接觸到位，緩解手制動。
5、鳴響喇叭，引起周圍施工人員的注意。
6、勻速轉動司控器操作手輪，機車起動，待到機車達到1.5m/s的速度時，回轉速度手輪，觀察機車的電制動性能是否正常。
7、控制器操作手把由一個位置轉到另一個位置，應有3秒左右的時間間隔，不得過快越檔，不得停留在兩個檔位之間。
8、控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車不動，允許轉到第二位置，若列車仍然不動，不應繼續(xù)轉動手把，而應將控制器手把轉回零位，查是原因，如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂起動。
（三）、運行
1、正常運行時，機車必須在列車前端，但調車和處理事故時不受此限；如果用機車推行車輛，速度不得超過1.5m/s，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
2、行駛中，司機必須經(jīng)常注意瞭望，要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種儀表、儀器的顯示，細心操作，由于電線的燒損和軸、軸承發(fā)熱都會產(chǎn)生異味，所以要注意任何不正常的聲音和異味，如有異常，及時停車處理。
3、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。
4、機車運行速度：在直道上速度不得超過5m/s，在彎道處，機車運行速度不超過2.2m/s。
5、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及發(fā)現(xiàn)前面有人、有機車或有障礙物時，都必須減低速度，并鳴響喇叭。
6、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正�，F(xiàn)象時，都必須減速停車，有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。
（四）、減速停車
1、需要減速時，應將司控器速度手輪逆時針勻速轉動，直至返回零位，大幅度減速司控器速度手輪應迅速回零，如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒砂。
2、禁止拉下集電弓減速，禁止在司控器速度手輪未回零位時施閘。
3、需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點，然后將空氣制動閥手柄推到制動區(qū)，使司控器方向手柄歸零位。
4、禁止使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車。
5、需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定、迅速地將司控器速度手輪轉至零位，電閘、手閘并用，并連續(xù)均勻撒砂。
6、制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應迅速松閘緩解而后重新施閘。
7、制動結束，必須及時將司控器方向手柄搬至零位。
8、列車制動距離不應超過40米。
9、列車占線停留，在一般情況下，應符合下列規(guī)定：
1）在道岔警沖標位置以外停車；
2）不應在主要運輸線路“往返單線”上停車；
3）應停在巷道較寬、無淋水或其它指定�？康陌踩珔^(qū)段。
三、司機離開機車時應請注意的事項
1、將空氣制動手控閥手柄置于“停車”檔；
2、手制動處于制動狀態(tài)；
3、關斷充電開關；
4、關斷電源開關；
5、鑰匙按鈕復始原位并拔出鑰匙；
6、拉下受電弓繩索，系好后離開司機室；
四、機車的維護保養(yǎng)與檢修
（一）、對走行部應經(jīng)常進行下列檢查、檢修：
1、檢查各緊固件的緊固情況；
2、檢查橡膠彈簧有無異常；
3、檢查輪對與軸、輪心與輪箍的間隙是否超限，輪緣踏面有無擦傷或剝離；
4、機車運行過程中，軸箱體和軸箱蓋的表面溫度用手摸不燙手，用溫度計測量，不應高于外界溫度30℃；
5、車軸軸箱潤滑每年檢查一次，注入鋰基潤滑脂，占軸箱剩余空間的1/3～1/2，每年檢查并更換軸箱防塵墊圈；
6、輪箍的更換：當輪箍踏面的磨耗，直徑小于650mm時需更換，舊輪箍用氧—炔切割，新輪箍需加熱到220℃后熱裝；
7、車輪更換：從車軸上退輪和裝輪用油壓法裝配，需用專用的輪軸壓裝機和高壓注油設備；
8、輪對或輪箍檢修后，需在專用機床上加工踏面，其直徑允差同輪對允差0.5mm，同臺車允差1mm。
（二）、應對制動裝置進行如下檢查、檢修：
1、每天檢查制動閘瓦間隙是否符合6～10mm的要求；
2、每天檢查制動裝置上各桿、銷、螺母等狀態(tài)是否良好；
3、每天檢查閘瓦磨損情況是否超限，超限必須立即更換；
4、手制動軸承潤滑采用潤滑脂，要求每半年檢查并加油一次；
5、每半年檢查一次機車輪箍的磨損情況，并適當調整手制動行程，其方法為調整手制動拉桿與橫梁連接螺母。
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