利用變頻器對交流電動機進行調(diào)速控制的交流拖動系統(tǒng)有許多優(yōu)點，如節(jié)能（1）容易實現(xiàn)對現(xiàn)有電動機的調(diào)速控制，可以實現(xiàn)大范圍內(nèi)的高效連續(xù)調(diào)速控制。（2）容易實現(xiàn)電動機的正反切換，可以進行高頻度的起停運轉(zhuǎn)，可以進行電氣制動，可以對電機進行高速驅(qū)動，可以適應(yīng)各種工作環(huán)境，可以用一臺變頻器對多臺電動機進行調(diào)速控制，電源功率因數(shù)大，所需電源容量小，可以組成高性能的控制系統(tǒng)。
      異步電動機的調(diào)速控制是通過改變變頻器的輸出頻率實現(xiàn)的；因此在進行調(diào)速控制時，可以通過控制變頻器的輸出頻率使電動機工作在轉(zhuǎn)差較小的范圍，電動機的調(diào)速較寬，并可以達到提高運行效率的目的。
      對電動機的正反轉(zhuǎn)切換，電源進行換向切換，利用變頻調(diào)控時，只需改變變頻器內(nèi)部逆變電路換流器件的開關(guān)順序即可達到對輸出進行換向的目的，很容易就實現(xiàn)電動機的正反轉(zhuǎn)切換，而不需要專門設(shè)置正反轉(zhuǎn)切換裝置。對在電源下運行的電動機進行正反轉(zhuǎn)切換時，如果在電動機尚未停止時就進行相序的切換，電動機內(nèi)將會由于相序的改變而流過大于起動電流的電流，有燒毀電動機的危險，所以通常必須等電動機完全停下來之后，才能夠進行換相操作，而在采用變頻調(diào)速系統(tǒng)中，由于可以通過改變變頻器的輸出頻率，使電動機按照斜坡函數(shù)的規(guī)律進行減速，并使電動機減速至低速范圍后，再進行相序切換。進行相序切換時電動機的電流可以很小，同樣，在電動機的加速過程中可以通過改變變頻器的輸出頻率使電動機按照斜坡函數(shù)的規(guī)律進行加速，從而達到限制加速電流的目的。
      由于電動機的起動電流較大，并存在與起動時間成正比的功率損耗，所以不能使電動機進行高頻度起停運轉(zhuǎn)。而對于變頻調(diào)速系統(tǒng)來說，由于電動機起停都是在低速區(qū)進行，加減速過程都比較平緩，電動機的功率和發(fā)熱較小，可以進行較高頻度的起停運轉(zhuǎn)。
      變頻驅(qū)動系統(tǒng)中的調(diào)速控制是通過改變變頻器的輸出頻率進行的，當把變頻器的輸出頻率降至電動機的實際轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的頻率以下時，負載的機械能將被轉(zhuǎn)換為電能，并將回饋到變頻器。而變頻器則可以利用自己的制動回路將這部分能量以熱能消耗或回饋給供電系統(tǒng)中，并形成電氣制動。此外，一些變頻器還具有直流制動功能，即在需要制動時，可以通過變頻器給電動機加上一個直流電壓，并利用該電壓產(chǎn)生的電流進行制動。
      當用電源對異步電動機進行驅(qū)動時，電動機的起動電流為額定電流的5—7倍；而在用變頻器對異步電動機驅(qū)動時，由于可以將變頻器的輸出頻率降至很低時起動，電動機的起動電流很小，因而變頻器輸入端的容量也可以比較小。一般來說，變頻器輸入端電源的容量只需為電動機輸出容量的1.5倍即可。這也說明變頻器也可以同時起到減壓起動器的作用。
      隨著控制理論、交流調(diào)速理論和電子技術(shù)的發(fā)展，變頻器技術(shù)也得到了充分的重視和發(fā)展，由高性能變頻器和專用的異步電動機組成的控制系統(tǒng)，在性能上已經(jīng)達到和超過了直流電動機的伺服系統(tǒng)。
      由于變頻器具有上述優(yōu)點，因此在各領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。